Održavanje auta na akumulatoru

(1) nivo elektrolita bi se uvijek trebao održavati između Maxa i mina, provjeriti jednom mjesečno, i dodati destilna vodu (čistu vodu) prikladno prema kapi tekućeg nivoa i ne dodati kiselinu.

Kada je napon od akumulatora u autu nedostatan, svjetlost je slaba, a početak je slab, trebao bi biti optužen izvan auta na vrijeme.

(3) da bi se spriječilo da baterija bude preoptužena ili da gubi energiju dugo vremena, naboj će izazvati da aktivni materijal padne, a nedostatak moći će učiniti da elektrode ploča bude vulcanizirana. Uvjerite se da regulator voltaža ne može biti previsok ili prenisko.

(4) tokom upotrebe baterije, izduvni otvor bi se trebao često Pregledat kako bi se spriječilo baterija od deformiranog ili pucanja.

(5) baterija bi se trebala držati podalje od izvora toplote i otvorenog plamena, i trebalo bi se ventilaciju tokom punjenja i upotrebe da bi se spriječilo spaljivanje i povrijeđivanje ljudi.

(6) kako bi se spriječilo da baterija ne bude s velikom strujom već duže vrijeme, vrijeme početka ne bi trebalo biti veće od 5 sekundi po upotrebi. Dva uzastopna početka puta trebale bi biti 10-15 sekundi razdvojene.

Baterija se treba instalirati čvrsto na auto da smanji vibracije.

(8) uvijek provjerite da li je kabl za povezivanje baterija čvrst. Svi živi zglobovi moraju biti održavali u dobrim kontaktima da spriječe iskre i eksploziju baterije. Oksida i sumpornost proizvedene akumulatorima moraju biti izgrebali i obložene petrolejem od nafte da spriječe daljnju koroziju.

(9) često uklanjaju prašinu, prljavštinu i prolivene elektrote sa akumulatora, neka bude čisto i suho da spriječi samootpuštanje.

pucanje u zapecatljenje ljepila bi trebalo biti popravljeno na vrijeme.

Kada se auto vozi u hladnoj zoni, neophodno je izbjeći da baterija ne bude potpuno otpuštena kako bi spriječila da se elektrolit ne smrzne.