The Reason Why The Battery Of The Electric Car Is Normal But Not Far Away

Majstor servisa električnih automobila često naiđe na ovu situaciju: nova baterija kupca električnog automobila dolazi da odgovori u roku od nekoliko dana. Nova baterija ne vozi daleko. Da li je problem u kvalitetu baterije, ali kada koristimo alate za Nakon testiranja baterije, pronađeno je da je sve u redu sa baterijom. Naišao sam na takvu situaciju, bojim se da smo problematičniji, jer u očima kupaca električni bicikl nije daleko, to je problem kvaliteta baterije. Pa koji je razlog zašto je baterija električnog auta normalna, ali ne daleko?

1. Da li je punjenje kvalifikovano

Mnogi proizvođači u današnje vrijeme, kako bi se smanjili troškovi, cijelo vozilo nije opremljeno punjenjem kada napusti tvornicu, ili su drugi chargeri prljavi. Ploče kola i unutrašnje elektronske komponente su lošeg kvaliteta i lako su oštećene. Napon punjenja je previsok ili nizak, a sklop zaštite od punjenja je nesavršen. Takvi chargeri će neobezbježno utjecati na život baterije i nastavak kilometraže!

U normalnim okolnostima, sve dok se punionik može puniti nakon priključenja, smatrat će se normalnim ako automatski "mijenja svjetlo" nakon što je u potpunosti napunjen. Međutim, ako je kvalitet punioca nekvalificiran ili parametri postavki punjenja drift nakon korištenja na neko vrijeme, to će izazvati nesplatu ili prenaplatu. Stoga, kada klijenti prijave problem sa novom baterijom, trebalo bi testirati korišteni punjenje. Evo brze popravke Xiaoxia da podsjeti sve da izaberu originalni tvornički punič, pobrinu se za bateriju, počnite od punjenja!

2. Da li je kvalitet kontrolora važan?

Neki trgovci koriste kontrolere lošeg kvaliteta, koji nisu pravilno upoređivali sa motorima, što je rezultiralo netocnim parametrima i velikim strujama kada su električna vozila pokrenuta. Kontrolor je sklon problemima kao što su visoka potrošnja energije, visoka generacija toplote, povećan gubitak, i pomak parametara nenavolta, što rezultira skraćenim životnim vatrom baterije, pa čak i ranim otpacima.

3. Da li je vaš motor neispravan motor?

Dio motora na tržištu električnih vozila su preusmjeđeni motori, koji imaju veliku potrošnju energije, nisku stopu punjenja utorom, visok sadržaj ugljika magneta, pa čak i zarđale magnete u nekim motorima, što rezultira nedovoljnom snagom i otpadom električne energije. Ostala motorna kučišta su napravljena od aluminija niske čistoće. Ovi "morbidni uslovi" će prouzrokovati zagrijavanja motora tokom rada, uveličati potrošnju baterije, i "napregnuti" bateriju! Ne koristi motor marke, ne troši jeftino, koristi "skupo"!

4. Da li ste ignorisali kočnice?

U procesu jahanja, ako se ne vratite na poziciju na vrijeme nakon nailazenja na kočionu situaciju, kotači će trčati sa kočnicama, pa će tako rasipati snagu! Za neke korisnike kočnice su preuske, kočnice se ne odskakuju, a stvara se otpor valjanja, koji će rasipati struju. Osim toga, mnogi korisnici nenamjerno vuku ručnu kočnju i trče naprijed, umnogome protraćuju struju. Tako da se svi moraju sjetiti da puste ručnu kočiju dok vozite!

5. Podcjenjujete li još uvijek težak teret koji premašuje standard?

Dobre navike u vožnji su i ključ električnog auta koji daleko trči. Nastavak kilometraže električnih vozila postiže se bez više ljudi. Dugotrajna upotreba preopterećenog zupčanog uređaja ili preopterećena vožnja, komponente vozila su prisiljene da trče kada se teret učita, struja pražnjenja je velika, nema trenutne limitne zaštite, baterija se prisilno isprazni, a nastavak kilometraže je uveliko smanjen.

6. Obratite pažnju na pritisak u gumama?

"Puf"... Guma je slučajno probušena! Jahanje sa niskim pritiskom zraka je kao penjanje, što ne samo da utiče na život guma i sigurnost jahanja, već troši i previše snage kada je pritisak zraka preniski.

Tlak zraka električnog vozila je uglavnom 310-380kpa. Tlak zraka je nizak i trenje je veliko, što će nebježno konzumirati više snage i utjecati na kilometražu!

Često se na tržištu pojavljuje da električni automobil ne radi daleko, ali je baterija normalna. U stvari, kilometraža baterije je vezana za punilac, kontroler, motor, veličinu tereta, pritisak u gumama itd.!

Dakle, kada električni auto ne radi daleko, ako je baterija normalna, možete pronaći razlog i znati tko je ukrao bateriju?