Litij željezov fosfat, FIRSTEK LSEV Baterija 48V16AH, može trčati 100 kilometara!

Tri zahtjeva moraju biti zadovoljena kako bi se zadovoljila litijumska baterija industrije električnih vozila! Prvo: sigurnije; drugo: dug život; treće: trči daleko. Ove je potrebno analizirati iz materijala ternarnog litija, litij manganata i litij željezovog fosfata.

Usporedba sigurnosnih performansi

Što se tiče sigurnosti, ternaran litij materijal se raspada na oko 200 stepeni, a hemijska reakcija je intenzivnija, a molekule kisika će biti oslobođene. Pod djelovanjem visoke temperature, elektrolit će brzo izgorjeti i doći će do lančane reakcije; Litij željezov fosfat će biti samo na 700-800 stepeni. Raspadanje se javlja i relativno je sigurnije. Naravno, ovo je za materijale ternarija litijuma i litij željezo fosfatne materijale. Za prave gotove baterije treba razmotriti mnoge faktore.

Cycle life comparison

U smislu ciklusa, teoretski ciklus život litij željeza fosfat materijala je oko 2000 puta, ternaran litij je oko 1000 puta, a litij manganat relativno manje. Za vozila koja koriste obični ljudi, prosječna dnevna cijena korištenja litij željezovog fosfata je očito niža. Naravno, neki beskrupulozni trgovci u industriji koriste nove energetske autobuse za rastavljanje željezno-litij baterija, što rezultira lošim proizvodnim ciklusom životnih performansi. Stoga, pri odabiru marke, morate držati oči otvorene i morate odabrati tvrtku sa nezavisnim mogućnostima baterije.

Usporedba energetske denstibilnosti

U pogledu energetske gušte, energetska gusta ternarnih litijskih materijala je višu, koja općenito može doseći iznad 180Wh/kg, a slijedi litij-manganat, a litij željezov fosfat je relativno nizak. Generalno, što je energija višu, to su zahtjevi za stabilnost proizvoda veći. . Proizvodi visoke energetske guste su obično pogodan za električna vozila zbog kompletnije BMS zaštitnog sistema i relativno stabilnog okruženja za upotrebu. Za električne dvotočkaše, upotreba stabilnijih proizvoda litij željeza fosfat ima energetsku gušte više od tri puta veću od olovne kiseline, koja je u potpunosti kvalifikovana za dnevna putovanja.

Što se tiče sveobuhvatnih sigurnosnih performansi, ciklusa života, Energetska gušterija itd. i trenutna upotreba na tržištu, ternarni litij baterije su pogodan za čiste električne putničke automobile sa dužim životnim uslovima baterije, a litij-gvozdene fosfatne baterije se uzdaju u sigurnije performanse i više Karakteristike dugog trajanja i više troškovne performanse savršeno su pogodan za električna dvotočkašna vozila, tricikle i električna vozila male brzine.

Kako bi dodatno optimizirao prednosti performansi litij željezovog fosfata, profesionalni proizvođač litij-baterija FIRSTEK uložio je ogromne sume novca da formira akademski istraživački i razvojni tim kako bi po mjeri MAGPIE serije super baterije prema novim nacionalnim standardnim električnim vozilima, a također ima kompletan full-model prilagođen proizvodni kapacitet. Postignut je veliki napredak u liniji proizvoda.

FIRSTEK 48V16AH litij baterija opremljena novim nacionalnim standardnim električnim vozilom ima domet vožnje od preko 100 kilometara. To je ternarijsko tijelo koje stvara epohu sa željezno-litij jezgrom, koje savršeno rješava najveću bolnu tačku litij baterija. Kupi i prodaj sa samopouzdanjem. Vjerujem da će uskoro industrija ući u doba litijum željezovog fosfata!